Bohrung x Hub 98 x 76, 4 mm Hubraum 576 cm3 Verdichtungsverhältnis 11:1 Nennleistung 39 kW (53 PS) bei 7000/min Max. Drehmoment 52 Nm bei 6250/min Fahrwerk: Einschleifenrahmen aus Stahlrohren mit geteilten Unterzügen, geschraubtes Rahmenheck aus Aluminium-Vierkantrohren, Upside-down-Gabel, Ø 45 mm, verstellbare Zug- und Druckdämpfung, Zweiarmschwinge aus Aluminium, Zentralfederbein mit Hebelsystem, verstellbare Federbasis, Zug- und Druckdämpfung, Scheibenbremse vorn, Ø 320 mm, Vierkolben-Festsattel, Scheibenbremse hinten, Ø 220 mm, Doppelkolben-Schwimmsattel. Speichenräder mit Alu-Felgen 3. 50 x 17; 4. 25 x 17 Reifen 120/70 ZR 17; 160/60 ZR 17 Maße und Gewichte: Radstand 1485 mm, Lenkkopfwinkel 65, 6 Grad, Nachlauf 71 mm, Federweg v/h 250/290 mm, Sitzhöhe 910 mm, Gewicht leer 142 kg, Tankinhalt 12 Liter. Garantie 12 Monate oder 3000 Kilometer Farben Anthrazit, Blau-Gelb Preis inkl. Nebenkosten 7990 Euro
WP-Federung (hinten) Das komplett einstellbare WP APEX-Federbein bietet eine einstellbare Zugstufe sowie High- und Lowspeed-Einstellungen der Druckstufe. 250 mm Federweg an der Hinterradachse garantieren perfekte Kontrolle in allen Situationen, auf engen und kurvigen Bergstraßen ebenso wie im dichten Stadtverkehr. 02. Ein wahres Meisterwerk Engine Der flüssigkeitsgekühlte 1-Zylinder-Motor mit einzelner obenliegender Nockenwelle vereint die neuesten Technologien in Sachen Konstruktion und Elektronik. Die herausragende Leistung von 55 kW (74 PS) bei 8. 000 U/min und ein Drehmoment von 73, 5 Nm bei 6. 500 U/min lassen beim Fahrer keine Zweifel aufkommen, welche Kraft in dieser leichten Einheit steckt. Cylinder head Der kompakte 4-Ventil-Zylinderkopf mit einzelner, obenliegender Nockenwelle beherbergt 42-mm-Einlassventile und 34-mm-Auslassventile, welche von einem robusten Kipphebelsystem betätigt werden, das präzise Ventilsteuerung bei hohen Drehzahlen bietet. Die Doppelzündung mit getrenntem Steuergerät optimiert die Kraftstoffverbrennung im großvolumigen Brennraum.
Das Bodywork der 701 schmiegt sich eng um den Motor und den Rahmen und wurde ergonomisch konstruiert, um den Körper des Fahrers und das Motorrad zu einer perfekten Einheit aus Mensch und Maschine verschmelzen zu lassen, während es totale Kontrolle in allen Fahrsituationen bietet. CNC-gefräste Gabelbrücken Die eloxierten und CNC-gefrästen Gabelbrücken wurden für Supermoto-Anforderungen auf höchstem Niveau konstruiert. Optisch ansprechend gefertigt und mit präziser Biegecharakteristik ausgestattet, geben sie genaue Informationen über das Vorderradverhalten an den Fahrer weiter. Antihopping-Kupplung Die PAS-Kupplung erlaubt höhere Geschwindigkeiten, wenn man in eine Kurve einfährt oder aus einer Kurve herausfährt, indem sie den Hinterrad-Grip beim harten Beschleunigen maximiert und gleichzeitig Instabilitäten und ein Stempeln des Hinterrads beim harten Anbremsen des Kurvenscheitelpunkts verhindert. Für den A2-Führerschein geeignet Mit einer speziellen A2-Zündkurve, welche die Leistung auf 30 kW limitiert, ist die Husqvarna 701 Supermoto auch für jene Inhaber des A2-Führerscheins geeignet, die unglaubliche Wendigkeit und großartiges Handling gepaart mit den neuesten elektronischen Sicherheitseinrichtungen suchen.
Einzig beim hakeligen Zündschloss ist den Husky-Designern scheinbar die Knete ausgegangen. Ansonsten wurde bei sämtlichen Bedienelementen, Plastics und Anbauteilen nur gute Ware verbaut. Die hohe Qualität der Teile schlägt sich natürlich auch in den Kosten nieder. Der Preis von 8. 995 Euro lässt Einzylinder-Fans wieder einmal nachdenklich werden. Wie bei anderen Einzylinder-Bikes auch, fragt man sich beim Studieren der Preislisten, wie es japanische Hersteller schaffen, ein hochwertiges 4-Zylinder Bike wie die Hornet 600 um ganze 2. 000 Euro weniger anzubieten. Günstiges Einsteiger Bike ist die Husky also auf keinen Fall. Einzylinder Freunde, welche Power, großartiges Fahrwerk und zivile Serviceintervalle suchen, sind bei der Husky jedoch an der richtigen Adresse. Ein gutes Eisen! Übermut tut selten gut! Mit genügend Schwung und ohne Furcht vor Gertmotors, dem wir das Eisen zu verdanken haben, wäre es sich ausgegangen. Vielleicht... Allgemeines Sitzhöhe: 910 mm Bodenfreiheit: 245 mm Gewicht trocken: 142 kg Tankinhalt: 12, 5 Liter Motor Einzylinder Viertakt Motor, Wassergekühlt 574 ccm Hubraum Elektrostarter Keihin MX 41 Vergaser 53 PS bei 7750 U/min und 52, 5Nm bei 6500 U/min Auch als Leichtmotorrad mit 30PS zu haben Fahrwerk Marzocchi USD 45, Federweg 250 mm Sachs Federbein, Federweg 290 mm Bremsen Brembo Doppelkolben vorne mit 320mm Scheibe Brembo Einkolben hinten mit 220mm Bereifung 120/70-17" vorne 160/60-17" hinten Preis inkl. MwSt.